¿Recuerda cuando ver una película a 30.000 pies significaba mirar una pantalla CRT polvorienta que colgaba del techo? En ese momento la conexión no existía. Había una pantalla compartida disponible en toda la cabina y la edición fue brutal. Si tienes suerte, podrás vislumbrar la trama, pero la narrativa a menudo se ve disminuida por la eliminación agresiva del contenido gráfico.
¿ahora? Vivimos en la época dorada del entretenimiento a bordo. Los servidores de banda ancha y a bordo han convertido esos respaldos y dispositivos personales en portales de alta definición. Transmite nuevos lanzamientos, mira televisión en vivo, juega y más. Las opciones son infinitas.
Pero las opciones ilimitadas causan un dolor de cabeza particular.
Si cada pasajero tiene una pantalla, no se puede asumir que todos comparten sus preferencias y tolerancias. ¿Cómo abordan las aerolíneas la violencia gráfica, la desnudez y los chistes culturalmente insensibles cuando transmiten contenidos directamente a los asientos individuales? La respuesta no es la moderación algorítmica. Es una censura de la vieja escuela, adaptada al cielo.
Para los éxitos de taquilla, los estudios suelen crear una “versión de vuelo” específica de la película. Estas ediciones no son sutiles. Eliminan la violencia más sangrienta y restan importancia a las escenas íntimas. También se eliminó contenido sobre accidentes aéreos y terroristas. Es una medida pragmática. No querrás que los pasajeros entren en pánico porque las escenas de la película reflejan demasiado fielmente su realidad actual.
Además de la edición en estudio, a este trabajo se dedica toda una industria artesanal. Las empresas de contenidos profesionales editan y distribuyen versiones personalizadas de películas de Hollywood según los tabúes de los diferentes mercados internacionales. Lo que vuela en Los Ángeles puede no ser bien recibido en Riad o en el campo conservador. Estos editores trabajan en la sombra para garantizar que lo que ve esté en línea con el promedio global.
Así que la próxima vez que te preguntes por qué una escena se volvió negra o faltaba una línea de diálogo, recuerda que alguien tuvo que cortarla. Esto no es un error; el cielo es un espacio compartido. En este ámbito, la ofensa es un riesgo que no quieren correr.
Censura cultural: cerdo, violencia, tabú
Amir Samnani sabe exactamente lo que vuela en la pantalla y lo que se corta en negro. Su trabajo como vicepresidente senior de servicios de contenido en Global Eagle, una empresa líder en entretenimiento y transmisión a bordo, tiene menos que ver con ir al cine y más con diplomacia cultural. No sólo elige películas; Adapta el contenido a las prioridades culturales específicas de las aerolíneas a las que presta servicio.
Las reglas varían dependiendo de dónde te sientes.
Los operadores europeos tienden a tener menos control sobre el contenido. No son tan conservadoras culturalmente como las aerolíneas de Indonesia o del Medio Oriente. En Europa se puede ver más desnudez y estimulación. Pero al otro lado del mapa, el piso de la sala de edición se llena rápidamente.
Jovita Toh, directora ejecutiva de Encore Inflight Limited, expuso el mapa global de lo que incomoda a los pasajeros. Puede que a los europeos no les importe ver piel, pero la visión de violencia sangrienta los desanima por completo. En Medio Oriente, el lenguaje sexual y la desnudez son enemigos. Los viajeros de Singapur no quieren ver nada que sugiera homosexualidad. Las aerolíneas que vuelan a países predominantemente musulmanes tienen reglas estrictas para eliminar las referencias a “cerdo” o “cerdo” de los subtítulos.
Samnani se burló de la idea de cortar tocino. Nadie le pidió jamás que modificara una salchicha chisporroteante o un sándwich de jamón. Sin embargo, el grupo desconfía de los diálogos y los chistes visuales que se burlan de ciertas religiones.
“Hoy en día, las aerolíneas vuelan por todo el mundo”, dijo Samnani. “No digas ni muestres nada que ofenda a ninguna religión, grupo religioso, país o cultura”.
El idioma no es un gran problema porque el sonido se envía directamente a los auriculares. No sale por los parlantes de la cabina. Este aislamiento cambia lo que está en juego. Aún así, casi todas las aerolíneas adoptan una línea dura contra la “palabra C”. No puedes oírlo desde la pantalla del respaldo.
¿Quién decide lo que ves?
No hay leyes. No existen leyes ni acuerdos internacionales en los Estados Unidos que regulen lo que se puede y lo que no se puede mostrar en las pantallas de entretenimiento a bordo. En cambio, existe un grupo industrial llamado APEX (Asociación de Experiencia de Pasajeros de Aerolíneas). Trabajan con distribuidores de películas y aerolíneas para desarrollar pautas generales. Sin embargo, la decisión final suele dejarse en manos de cada transportista.
Tomemos como ejemplo la película Carol de 2015. La obra cuenta la historia de una pareja de lesbianas en los años 50. Delta Air Lines editó en gran medida la película para los pasajeros. United y American no lo hicieron. Delta afirma que solo utilizó la versión editada que le envió el estudio. No tenía derecho a solicitar algunas modificaciones y otras no. El estudio controla el corte. La aerolínea controla la pantalla.
流媒体：乘客掌舵
景观随着技术的发展而改变。 2007年，两名美国国会议员试图通过《家庭友好航班法案》。 他们的目标很简单。 在飞机上创建“儿童安全观看区”，禁止播放 G 级以上的电影,从而保护幼儿免受暴力和裸体侵害. 此后再也没有提出过类似的立法.
流媒体扼杀了这一使命.
新技术赋予乘客控制权。 这种个人选择减轻了航空公司监管每一帧的压力。 萨姆纳尼指出,航空公司对流媒体内容更加宽容,因为他们将责任转移给了乘客.
电影开始前，会弹出免责声明。 这部电影有一些不合适的内容——裸露或语言。 乘客单击“是”。 他们选择观看什么。 该航空公司摆脱了道德负担。
数据支持这样的观点：削减频率正在变得越来越少，或者至少是越来越不可预测. 一位电影专家分析了维珍航空和加拿大航空的放映时间. 14% 的人更矮。 的人“更长”。
最有可能的是，这些是“导演剪辑版”或未针对运行时间进行修剪的家庭视频版本. 如果乘客选择加入,该行业正在朝着保护艺术家的愿景迈进.
屏幕时间简史
这个概念并不新鲜。 第一部机上电影于 1929 年 10 月 8 日播放。它是一部新闻片和两部动画片。 横贯大陆航空运输的航班将电影带上了云端。
直到 20 世纪 60 年代初才开通定期服务。 那时，看到屏幕就祝你好运。 它通常被浓浓的香烟烟雾和三百名乘客的集体呼气所掩盖.
今天，硝烟已经散去。 屏幕是高清的。 控制权在您手中。 但你可以看到的政治内容仍然同样复杂。 你可以选择导演剪辑版。 您可以单击跳过警告。 但你仍然在一张不言而喻的文化规则网中飞行,这些规则随着你跨越的每一个边界而改变.
当算法比航空公司审查员更了解你想看什么时会发生什么？
