Erinnern Sie sich noch daran, dass man beim Anschauen eines Films in einer Höhe von 30.000 Fuß auf einen staubigen CRT-Bildschirm blickte, der von der Decke baumelte? Zu diesem Zeitpunkt bestand die Verbindung nicht. In der gesamten Kabine gab es einen gemeinsamen Bildschirm, und die Bearbeitung war brutal. Wenn Sie Glück haben, erhaschen Sie vielleicht einen Blick auf die Handlung, aber die Erzählung wird oft durch die aggressive Entfernung grafischer Inhalte gemindert.
Jetzt? Wir leben im goldenen Zeitalter der Bordunterhaltung. Breitband- und Bordserver haben diese Sitzlehnen und persönlichen Geräte in hochauflösende Portale verwandelt. Streamen Sie Neuerscheinungen, schauen Sie Live-TV, spielen Sie Spiele und mehr. Die Möglichkeiten sind endlos.
Aber die unbegrenzte Auswahl bereitet besondere Kopfschmerzen.
Wenn jeder Passagier einen Bildschirm hat, können Sie nicht davon ausgehen, dass jeder Ihre Vorlieben und Toleranzen teilt. Wie gehen Fluggesellschaften mit Gewaltdarstellungen, Nacktheit und kulturell unsensiblen Witzen um, wenn sie Inhalte direkt an einzelne Sitzplätze übertragen? Die Antwort ist nicht algorithmische Moderation. Es ist eine Zensur der alten Schule, adaptiert für den Himmel.
Für Blockbuster erstellen Studios oft eine spezielle „Flugversion“ des Films. Diese Änderungen sind nicht subtil. Sie eliminieren die blutigste Gewalt und spielen intime Szenen herunter. Auch Inhalte über Flugzeugabstürze und Terroristen wurden entfernt. Es ist ein pragmatischer Schritt. Sie möchten nicht, dass Passagiere in Panik geraten, weil die Filmszenen zu genau ihre aktuelle Realität widerspiegeln.
Neben dem Studioschnitt widmet sich dieser Arbeit eine ganze Heimindustrie. Professionelle Content-Unternehmen bearbeiten und vertreiben maßgeschneiderte Versionen von Hollywood-Filmen entsprechend den Tabus verschiedener internationaler Märkte. Was in Los Angeles verbreitet ist, wird in Riad oder auf dem konservativen Land möglicherweise nicht gut aufgenommen. Diese Redakteure arbeiten im Verborgenen, um sicherzustellen, dass das, was Sie sehen, dem globalen Durchschnitt entspricht.
Wenn Sie sich also das nächste Mal fragen, warum eine Szene schwarz wurde oder eine Dialogzeile fehlte, denken Sie daran, dass jemand sie herausschneiden musste. Das ist kein Fehler; Der Himmel ist ein gemeinsamer Raum. In diesem Bereich ist Beleidigung ein Risiko, das sie nicht eingehen wollen.
Kulturzensur: Schweinefleisch, Gewalt, Tabu
Amir Samnani weiß genau, was auf dem Bildschirm fliegt und was schwarz wird. Bei seinem Job als Senior Vice President of Content Services bei Global Eagle, einem führenden Unternehmen für Inflight-Streaming und Unterhaltung, geht es weniger um Kinobesuche als vielmehr um Kulturdiplomatie. Er wählt nicht nur Filme aus; Er passt die Inhalte an die spezifischen kulturellen Prioritäten der von ihm betreuten Fluggesellschaften an.
Die Regeln variieren je nachdem, wo Sie sitzen.
Europäische Betreiber haben tendenziell weniger Kontrolle über den Inhalt. Sie sind kulturell nicht so konservativ wie indonesische oder nahöstliche Fluggesellschaften. In Europa sieht man mehr Nacktheit und Stimulation. Aber auf der anderen Seite der Karte ist der Bearbeitungsraum schnell voll.
Jovita Toh, CEO von Encore Inflight Limited, erläuterte auf globaler Ebene, was den Passagieren Unbehagen bereitet. Den Europäern macht es vielleicht nichts aus, Haut zu sehen, aber der Anblick blutiger Gewalt schreckt sie völlig ab. Im Nahen Osten sind sexuelle Sprache und Nacktheit Feinde. Singapurische Reisende möchten nichts sehen, was auf Homosexualität hindeutet. Fluggesellschaften, die überwiegend muslimische Länder anfliegen, haben strenge Regeln, um Verweise auf „Schwein“ oder „Schwein“ aus Untertiteln zu entfernen.
Samnani spottete über die Idee, Speck zu schneiden. Niemand hat ihn jemals gebeten, eine heiße Wurst oder ein Schinkensandwich zu modifizieren. Die Gruppe ist jedoch vorsichtig gegenüber Dialogen und visuellen Witzen, die sich über bestimmte Religionen lustig machen.
„Heute fliegen Fluggesellschaften um die ganze Welt“, sagte Samnani. „Sagen oder zeigen Sie nichts, was eine Religion, Religionsgruppe, ein Land oder eine Kultur beleidigt.“
Die Sprache stellt kein großes Problem dar, da der Ton direkt an die Kopfhörer gesendet wird. Es kommt nicht aus den Kabinenlautsprechern. Diese Isolation verändert die Einsätze. Dennoch vertreten fast alle Fluggesellschaften eine harte Linie gegen das „C-Wort“. Über den Bildschirm in der Rückenlehne ist es nicht zu hören.
Wer entscheidet, was Sie sehen?
Es gibt keine Gesetze. In den Vereinigten Staaten gibt es keine Gesetze oder internationalen Abkommen, die regeln, was auf Bordunterhaltungsbildschirmen gezeigt werden darf und was nicht. Stattdessen gibt es eine Branchengruppe namens APEX (Airline Passenger Experience Association). Sie arbeiten mit Filmverleihern und Fluggesellschaften zusammen, um allgemeine Richtlinien zu entwickeln. Die endgültige Entscheidung bleibt jedoch in der Regel dem einzelnen Träger überlassen.
Nehmen Sie zum Beispiel den Film Carol aus dem Jahr 2015. Das Stück erzählt die Geschichte eines lesbischen Paares in den 1950er Jahren. Delta Air Lines hat den Film für Passagiere stark bearbeitet. United und American taten dies nicht. Delta behauptet, nur die bearbeitete Version verwendet zu haben, die ihm vom Studio zugesandt wurde. Es hatte nicht das Recht, einige Änderungen zu verlangen und andere nicht. Das Studio kontrolliert den Schnitt. Die Fluggesellschaft kontrolliert die Anzeige.
流媒体：乘客掌舵
2007 他们的目标很简单. 禁止播放 G 级以上的电影,从而保护幼儿免受暴力和裸体侵害. 该法案死了. 此后再也没有提出过类似的立法.
流媒体扼杀了这一使命.
这种个人选择减轻了航空公司监管每一帧的压力. 萨姆纳尼指出,航空公司对流媒体内容更加宽容,因为他们将责任转移给了乘客.
这部电影有一些不合适的内容——裸露或语言. 乘客单击„是“。 他们选择观看什么. 该航空公司摆脱了道德负担.
数据支持这样的观点:削减频率正在变得越来越少,或者至少是越来越不可预测. 一位电影专家分析了维珍航空和加拿大航空的放映时间. 三分之二的电影与影院上映的长度完全相同。 没有削减。 14% 的人更矮。 那些人是因为小屋而受苦的. 但这里有一个转折点:21% 的人„更长“.
最有可能的是,这些是“导演剪辑版”或未针对运行时间进行修剪的家庭视频版本. 如果乘客选择加入,该行业正在朝着保护艺术家的愿景迈进.
屏幕时间简史
- bis 8. September 1929 日播放.它是一部新闻片和两部动画片. 横贯大陆航空运输的航班将电影带上了云端
20 bis 60 Monate. 它通常被浓浓的香烟烟雾和三百名乘客的集体呼气所掩盖.
今天,硝烟已经散去. 屏幕是高清的. 控制权在您手中. 但你可以看到的政治内容仍然同样复杂. 你可以选择导演剪辑版. 您可以单击跳过警告. 但你仍然在一张不言而喻的文化规则网中飞行,这些规则随着你跨越的每一个边界而改变.
当算法比航空公司审查员更了解你想看什么时会发生什么？
