Газовый редуктор — це спеціальний пристрій, призначений для того, щоб знижувати тиск газу або газової суміші після її виходу з резервуара або ємності (балон, газопровід), до необхідного для правильної роботи рівня. Редуктор створює правильно робочий тиск і підтримує його під час роботи газового обладнання, в незалежності від того, яке при цьому тиск у самому резервуарі або газопроводі. Простіше кажучи, коли у вас в балоні залишиться мало газу, і впаде тиск, саме газовий редуктор зможе вирівняти тиск до робочого рівня, тим самим забезпечуючи двигуну рівну і безперебійну роботу.Пропоную почитати подробности тут
Тепер детальніше про те, як працює газовий редуктор на автомобільному двигуні
Перш ніж газовий редуктор почне свою роботу, йому необхідний хороший прогрів. Температура охолодної рідини, при якій включається редуктор, повинна становити не менше 40°, це особливо важливо в зимовий час.
Газ у рідкому стані з газових магістралях надходить з газового резервуара (балона) в корпус фільтра, де відбувається його очищення і тимчасове “зберігання” у разі закритого електромагнітного клапана газу (ЕКГ).
Після того, як відкривається електромагнітний клапан, сідло клапана першої ступіні газ випаровується і потрапляє в першу щабель. Після цього мембрана першої ступені прогинається під тиском газу тягне коромисло клапана, в результаті чого відбувається опускання клапана на сідло, при цьому подача газу припиняється. Цей момент відповідає тиску рівному — 0,4 атм., при необхідності його можна коригувати за допомогою пружини (жорсткість самої пружини передбачена заводом-виготовлювачем і не регулюється).
Потім газове паливо під тиском 0,4 атмосфери подається на сідло клапана другого ступеня, завдяки якому направляється в порожнину другого ступеня. Після цього пропан надходить в автомобільний двигун через випускний газовий штуцер.
Робота газового редуктора на холостих обертах
Регулювання подачі газу у другу сходинку відбувається за допомогою завантаження клапана другого ступеня, яка здійснюється за рахунок обертання гвинта регулювання через пружину. Гумова мембрана другого ступеня при цьому знаходиться в рівновазі і не змінює свого положення. Розрідження, яке утворює двигун на холостому ходу, компенсує навантаження пружини.
Робота газового редуктора після відкриття дросельної заслінки
Після того, як відкривається дросельна заслінка, відбувається розрядка в каналі подачі газу в двигун, цей ефект називається “эжекцией”. Далі відбувається відхилення гумової мембрани другий щаблі пропорційно навантаженню на силовий агрегат. Мембрана тягне за собою коромисло клапана другого ступеня, після чого клапан відкриває сідло, збільшуючи тим самим подачу газу, отже, і обороти двигуна.
Пристрій і принцип роботи газового редуктора – відео
Як вибрати газовий редуктор? Основні моменти, на які необхідно звернути увагу
Насамперед уточніть покоління ГБО, для якого призначений той чи інший редуктор. Справа в тому, що кожне покоління має свої відмінності, тому редуктор для ГБО другого покоління не підійде для ГБО четвертого покоління і навпаки.
Зверніть увагу на газові редуктори провідних фірм-виробників цих пристроїв. Перед покупкою переконаєтеся, що продукція сертифікована в Росії. Лідерами у виробництві газових редукторів є наступні виробники:
Landi Renzo (Італія);
Lovato (Італія);
Tomasetto (Італія);
OMVL (Італія);
Atiker (Туреччина).
Також варті уваги:
KME (Польща);
BRC (Італія);
Bigas (Італія);
Autogas (Італія).
При виборі оптимального редуктора враховуйте потужність, на яку він розрахований, рекомендую купувати газові редуктори з запасом потужності, керуючись характеристиками Вашого авто.
Уточніть кілька важливих нюансів: вартість обслуговування, а також ремонтопридатність газового редуктора. У разі несправності газового редуктора неремонтопригодный редуктор відремонтувати буде неможливо.
Зверніть увагу на пило – та вологозахист редуктора, вона відіграє важливу роль.
Газовий редуктор повинен мати “продумані” кріплення, щоб під час встановлення у вас не виникло проблем. Найкраще, щоб було кілька варіантів кріплення, наявність спеціальних кронштейнів також вітаються, т. к. в деяких ситуаціях редуктор і справді ніде “увіткнути”.
Зверніть увагу на розміри редуктора, чим менше, тим краще. Однак не варто платити за компактність продуктивністю і якістю редуктора.
