NASA оперативно заменила ключевых руководителей в своем подразделении пилотируемых космических программ после публикации разоблачительного отчета о первом пилотируемом полете космического корабля Boeing Starliner. Изменения, объявленные 26 февраля, произошли менее чем через неделю после того, как агентство классифицировало полет как «инцидент типа A» – наиболее серьезную классификацию, предназначенную для катастрофических неудач, исторически применяемую к трагедиям, таким как катастрофы шаттлов «Челленджер» и «Колумбия».
Изменения в Руководстве Вступают в Силу Немедленно
Джоэл Монтальбано теперь будет исполнять обязанности заместителя администратора Директората космических операций (SOMD), в то время как Дана Хатчерсон займет должность исполняющего обязанности менеджера программы Commercial Crew Program (CCP). Оба назначения вступают в силу немедленно. Администратор NASA Джаред Айзекман подчеркнул необходимость «сильного руководства» в достижении амбициозных целей агентства, включая поддержание доминирования США на низкой околоземной орбите и выход за пределы текущих возможностей.
Перестановка произошла после выхода на пенсию Кена Боуэрсокса, бывшего главы SOMD, и изменения ответственности Стива Стича, предыдущего руководителя CCP, который теперь будет консультировать программу Human Landing System (HLS) – усилия NASA по разработке лунных посадочных модулей для миссий «Артемида». SpaceX планирует первой высадить астронавтов на Луну, за ней последует Boeing в рамках «Артемиды-5», при условии сохранения графика программы.
Проблемный Первый Пилотируемый Полет Starliner
Космический корабль Starliner от Boeing завершил свой первый пилотируемый полет в июне 2024 года, но он был далек от безупречного. Капсула столкнулась с неисправностями двигателей во время полета к Международной космической станции (МКС), что вынудило NASA вернуть ее без экипажа в сентябре 2024 года. Астронавты Суни Уильямс и Батч Уилмор остались на МКС на девять месяцев, в конечном итоге вернувшись на SpaceX Crew Dragon в марте 2025 года – значительно дольше, чем запланированные изначально десять дней миссии.
Обозначение «Инцидент Типа A» и Ответственность
Внутренний обзор NASA, опубликованный 19 февраля, выявил тревожную деталь: агентство задержало классификацию полета Starliner как «инцидент типа A», возможно, из-за опасений навредить репутации программы. Администратор Айзекман прямо заявил, что «программное лоббирование превысило разумный баланс», поставив под угрозу миссию, экипаж и более широкую космическую программу США. Он пообещал «ответственность руководства» в результате этого.
Хотя официальные лица NASA прямо не связывали сегодняшние изменения в руководстве с выводами отчета, сроки указывают на прямую реакцию. Нежелание агентства явно признавать эту связь подчеркивает чувствительность, связанную с результатами работы программы Starliner, и необходимость восстановления доверия к возможностям Boeing.
Опытные Лидеры Приступают к Работе
Монтальбано обладает обширным опытом работы в качестве руководителя полетов NASA, менеджера программы МКС и директора по пилотируемым космическим полетам в России. Хатчерсон ранее занимала должность заместителя менеджера по системной инженерии и интеграции CCP, а также по системам носителей. Оба неоднократно получали награды NASA за лидерство, что свидетельствует об их проверенной репутации в агентстве.
Быстрые действия NASA демонстрируют ее приверженность устранению недостатков, выявленных в обзоре Starliner, и обеспечению безопасности и надежности будущих пилотируемых космических операций. Перестановка подчеркивает высокие ставки пилотируемых миссий и критическую необходимость прозрачной ответственности в стремлении к исследованию космоса.
