Um vídeo lançado recentemente fornece acesso sem precedentes à cabine durante o histórico primeiro vôo do jato supersônico X-59 da NASA no mês passado. A aeronave experimental foi projetada para quebrar a barreira do som sem produzir os estrondos sônicos perturbadores que atualmente restringem o voo supersônico sobre terra.
Detalhes do primeiro voo
O X-59 decolou do Aeroporto Regional de Palmdale, na Califórnia, em 28 de outubro, compartilhando uma pista com as instalações adjacentes da Planta 42 da Força Aérea dos EUA. O vídeo captura toda a sequência: taxiamento, decolagem, manobras de voo, pouso e o momento em que o piloto de testes Nils Larson cumprimenta a equipe após a missão. O nariz incomumente longo do jato é visível enquanto ele se move em direção à pista no deserto de Mojave.
Colaboração e testes
Este projeto é um esforço conjunto entre a NASA e a divisão Skunk Works da Lockheed Martin. Segundo representantes da Lockheed, o primeiro voo ocorreu “exatamente como planejado”. Apesar da paralisação do governo dos EUA na altura, operações críticas como esta foram isentas para garantir o progresso contínuo.
O administrador interino da NASA, Sean Duffy, saudou o X-59 como “um símbolo da engenhosidade americana”, enfatizando seu potencial para remodelar a aviação. A aeronave será agora submetida a mais testes no Armstrong Flight Research Center da NASA em Palmdale, com voos sobre microfones estrategicamente posicionados e sensores de ar concebidos para medir a sua pegada sonora.
Implicações para viagens supersônicas
O voo supersônico sobre terra foi proibido nos EUA desde 1973 devido a distúrbios de estrondos sônicos. Se o X-59 puder demonstrar níveis de ruído significativamente reduzidos, poderá abrir caminho para a retomada das viagens supersônicas comerciais. Isto não só aceleraria o transporte civil, mas também melhoraria potencialmente os serviços de emergência, a ajuda humanitária e as capacidades militares.
A Casa Branca já sinalizou apoio ao levantamento das restrições actuais, tendo o Presidente Trump emitido uma ordem executiva no início deste ano orientando a Administração Federal de Aviação a explorar mudanças regulamentares. O X-59 não é apenas um feito tecnológico; é um passo fundamental em direção a um futuro onde as viagens aéreas mais rápidas não sejam mais limitadas pelo ruído.
