Ulice se mění. Po celém světě, a zejména v zemích, jako je Velká Británie, na silnicích rychle dominují větší vozidla – především sportovní užitková vozidla (SUV) a podobné modely**. V roce 2023 tvořily vozy SUV ohromujících 63 % všech prodejů nových aut ve Spojeném království, což je prudký nárůst z 12 % v roce 2010. Celosvětově je tento trend 48 % a nevykazuje žádné známky zpomalení. Nejde jen o estetickou změnu; je to rostoucí hrozba pro veřejné zdraví a udržitelnost životního prostředí.
Trojitá hrozba: Bezpečnost na silnici, znečištění a fyzická nečinnost
Zdravotní důsledky větších vozidel jsou trojí: zvýšená nebezpečí na silnicích, zvýšené znečištění a snížená fyzická aktivita. Větší a těžší vozidla představují větší riziko při střetech, zejména pro chodce a cyklisty. Nedávná recenze potvrdila, že dospělí, kteří srazí SUV, mají o 44 % vyšší pravděpodobnost, že zemřou, než když je srazí standardní vozidlo. Jen v USA by se dalo předejít přibližně 1 700 úmrtím a vážným zraněním ročně, kdyby byly vozy SUV nahrazeny menšími alternativami.
Kromě bezprostředních obav o bezpečnost vede od roku 2010 trend k „rozšiřování vozidla“ – každoroční nárůst šířky vozidla o půl centimetru v Evropě – další zúžení prostoru na silnici. To snižuje příležitosti pro bezpečnou jízdu na kole a chůzi, činnosti životně důležité pro veřejné zdraví. Méně lidí na kole nebo pěšky znamená ztracené zdravotní výhody, zatímco větší auta problém zhoršují.
Znečištění: Elektřina neznamená čistotu
Přechod na elektrická vozidla přináší určitou úlevu od výfukových emisí. Nicméně i elektrická SUV významně přispívají ke znečištění částicemi prostřednictvím opotřebení pneumatik a brzd. Jejich vyšší hmotnost tento problém zhoršuje, což znamená, že výhody čistého vzduchu elektrických SUV jsou méně výrazné ve srovnání s menšími EV. Přechod k větším vozidlům podkopává snahy o zlepšení kvality ovzduší ve městech.
Politická rozhodnutí: Od poplatků za parkování po daně z vozidel
Města a národní vlády začínají zkoumat regulační opatření. Zóny čistého vzduchu, jako je londýnská ultra-nízkoemisní zóna, zvyšují povědomí o emisích automobilů, ale neřeší přímo problém velikosti. Cardiffská rada však nedávno schválila vyšší poplatky za rezidenční parkování pro majitele SUV po podobných krocích v Paříži, Německu a Francii. Cílem těchto opatření je internalizovat externí náklady spojené s velkými vozidly.
Vlády mohou dále podporovat používání menších vozů úpravou daní z vozidel, čímž se větší a nebezpečnější modely stanou méně finančně atraktivní. Zatímco někteří lidé mohou mít oprávněnou potřebu větších vozidel, současná dominance SUV na trhu – která tvoří asi polovinu všech prodejů nových vozidel – vyžaduje přehodnocení jejich dopadu na společnost.
Rostoucí prevalence nadrozměrných vozidel představuje jasnou krizi veřejného zdraví a životního prostředí. Aby byly zajištěny bezpečnější ulice a čistší vzduch, musí spotřebitelé a tvůrci politik rozpoznat vlastní rizika těchto vozidel a přijmout rozhodná opatření.
